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Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
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Plus la courroie est proche du canon du vario, moins il y a de vibrations au démarrage...démarre en 2 eme avec ta voiture, et tu vas vite comprendre.....donc en 2eme tu fais patiner l'embrayage pour pas caler ......donc sur un mp3 faut mettre des ressorts super durs....mais grosse perte de vmax.
Solution pour un 100% STOCK? montage d'un embrayage tech-pulley 8 ressorts...300 boulles
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Dispo en Allemagne, chez le plus gros distributeur européen de DR PULLEY
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EMBRAYAGE STOCK A OUVERTURE SYMÉTRIQUE.
Pour le tech-pulley ouverture dissymétrique, les patins accrochent en cascade...donc grosse souplesse au démarrage, à ne pas utiliser avec des galets pas trop légers....5% max de poids en moins que le poids stock
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Pourquoi est ce que la courroie frotte le carter ? En es tu sur avec le malossi ? Car ca ne frotte pas avec les 15g malossi !
Mp3 500 HPE (2018) - Variateur malossi avec galets Pulley 18g, ressort contre poussée blanc et courroie Polini 248.080. Heidenau K66 (AV/AR).
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Le malossi avec les 19g c'est top
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Tu as une configuration au top pour les HPE en Malossi et Pulley, avec une courroie Polini à ta prochaine révision tu seras en sécurité.
Surveille tes ailettes d'embrayage avec la cloche Malossi.
Avant fin Mai, je serais dans une conf. très similaire mais en vario stock. + cale de 0.1 et courroie Polini.
Bonne route à toi,
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
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Stock avec 18g pulley
Les deux avec ressort blanc et courroie polini
Ça matche bien.
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Koskar1er écrit: Malossi avec 17g pulley
Stock avec 18g pulley
Tu es passé en 17 gr. !!
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Avec le malossi et les 19g. La conduite est très GT, toute en souplesse et sur le couple. Et j'adore. Mais il tire un peu long... ce qui est rigolo c'est que plus je prends de vitesse plus je perds des tpm ! 160kmh à 6500tpm qui dit mieux !?
Donc oui pour que le moteur puisse monter dans les tpm ils lui faut des 17g.
Mais le hpe tourne impec et jen suis très satisfait.
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Je pense, être pareil en vario stock en 18 gr. Mais dans les 2 cas nos galets sont trop lourd ils montent trop vite. Ma seule interrogation, les Pulley SP n'existent plus , il faut passer en FR.
Mais comme toi, l'évolution ne va pas tarder. Mais j'en suis maintenant au même point que toi, je ne comprends plus rien.
Seul truc, le mien aussi fonctionne très bien avec un appétit d'oiseau et un couple de tracteur avec nos transmissions.
A suivre,
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En espérant qu'il s'agit des derniers € et de la solution finale.
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