Je me suis lancé hier dans la grande révision de mon 300 de 2016 - Oh la surprise: grâce au tuto du site tout se passait très bien jusqu'a sortir la flasque du variateur. Bloquée mais vraiment bloquée de chez bloquée... j'ai tout essayé: dégrippant faire levier bref impossible.. Au final j'ai décidé de changer les galets et les guides du vario et je suis parvenu a remettre le couvercle avec ces élements neufs sur la flasque.
Mais le plus perturbant c'était l'état de ma courroie: Plus aucun cran sur le dessus. Selon moi c'est une courroie d'au moins 30 000 km. Quand je l'ai acheté il y a 10 000km on m'avait informé que la courroie avait été changée.
