huile dans le filtre à air

bonjour,

je possède un mp3 500 ABS de 2014

dernièrement je me suis aperçu que de l'huile sort du filtre à air
est ce dû à un trop plein d'huile ? est ce dangereux de rouler comme ça ?
il a 25000 km dernière révision des 20000km effectuée en concession en octobre 2020

Hello
Avoir un peu d'huile est, je dirais normal... Voir en bout de boitier filtre le petit receptacle.
S'il y en a un peu partout, c'est plus grave et certainement la segmentation qui est HS.
Attendre l'avis de spécialiste, mais trop d'huile n'est pas un bon signal !

Rien de plus à rajouter à la réponse de Phil,
Le seul moyen de confirmation étant l'ouverture du moteur.

Ok merci, pensez vous que la segmentation aurait dû être changée à la révision des 20000 ?

romg13 écrit: Ok merci, pensez vous que la segmentation aurait dû être changée à la révision des 20000 ?

Perso, je ne comprends pas ta demande,

La segmentation ne se fait que si elle est morte que tu es 20 000 ou 100 000 au compteur

Ok merci pour toutes ces infos, peut on rouler encore quelques kilomètres en surveillant le niveau d’huile ou faut il immobiliser le scoot le plus vite possible ?
Avez vous une idée du tarif de ce genre d’intervention ?

Oui bien sûr !
Mais c'est souvent le signe d'une segmentation à refaire....

Oui, un ami a fait 10.000 kms dans cet état, les derniers temps il avait 25 CL d'huile (un verre) dans la B.A. tous les 100 kms. L'huile étant propre hop direct dans le réservoir d'huile. Le seul risque si un morceau de segment passe dans l'embiellage tu casses ton vilebrequin (mais jamais lu ce Pb)
La fourchette large car fonction des concessionnaires entre 700 et 1.200 (Culasse, piston, segment) le plus cher étant la M.O. il faut tomber tout le carénage arrière, le moteur et le train arrière. Sur le mien, 2 jours pour la dépose et expertise de la casse, 8 jours pour la commande et réception des pièces et 2 jours de plus pour le remontage et 1.000 kms de rodage pour moi avec un moteur tout neuf.
Mais avant fait 2 ou 3 fois la remise à niveau et regarde si l'huile repasse dans la B.A., vidange par le drain AR. Si le cycle se passe 2 ou 3 fois, effectivement la casse du piston et du segment racleur sera confirmé.
La photo de mon ex 2014 à 30.000 kms + cylindre Hs

Bon merci PP3 31 pour toutes ces réponses bien utiles, j’ai trois petits aller retour de 25km avant de m’absenter d’où ma question, donc je verrai ça à mon retour

Mais bon encore un billet de 1000€ ça pique, j’m’en doutais un peu !