Remplacement systématique de la courroie à 10.000Kms ?

Bonjour,

Hormis pour satisfaire le business PIAGGIO, mais étant donné que je trouve ma courroie similaire à la neuve (aucune craquelure) et de largeur (26,5 au lieu de 26,8mm) est-ce vraiment obligatoire au vu de la pièce qui coûte quand même 100€, de la remplacer systématiquement ?

En effet, elle parait pouvoir tenir largement le double de ce qu’elle a parcourue, soit encore 20.000 Kms.

Je préférerai, donc, vu son état la remplacer à 20.0000 au moins.

Suis-je dans l’erreur et quelque chose m’échappe, à savoir qu’elle pourrait désormais se détériorer à une vitesse record ou cette détérioration est-elle linéaire, et du coup mon intention est justifiée ?

Merci pour vos retours d’expérience

Si tu es joueur, tu peux essayer. Si elle tient, tu as gagné 100 €. :genial:

Dans le cas contraire, tu perds 100 € ou beaucoup plus.
Imagine lors de la casse de la courroie, à 7.000 tr/min, les morceaux de courroie qui partent dans les sens de ta transmission à vitesse grand V.
L'embrayage, le vario, et si les morceaux viennent coincer l'embrayage, ta roue arrière se bloquera, mais peu probable pour cette dernière. :S

Ce type de question est multiple, les liquides tous les 2 ans, les pneus tous les 6 ans, l'huile tous les ans, le contrôle des soupapes tous les 20.000, le filtre et les bougies tous les 10.000, etc.....
Oups, si tu es sous garantie, elle saute non respect des révisions constructeur.

A toi de voir,
Mon avis, il s'agit indirectement d'un élément de sécurité, donc, je change.

Bon ouais...
A 10 000 j'ai voulu remplacer la mienne par une saloperie de Malossi, ça vibrait et touchait de tout les côtés, j'ai donc remonté l'ancienne, d'origine donc, elle a aujourd'hui 28 700 km.
Galet pulley 21 gr, ressort de contre poussée Malossi blanc. Pas de soucis.

Semerkhet écrit: Bon ouais...
A 10 000 j'ai voulu remplacer la mienne par une saloperie de Malossi, ça vibrait et touchait de tout les côtés, j'ai donc remonté l'ancienne, d'origine donc, elle a aujourd'hui 28 700 km.
Galet pulley 21 gr, ressort de contre poussée Malossi blanc. Pas de soucis.

et tu la contrôle de temps en temps ?

Merci pour vos réponses.

Mais étant donné que chaque avis est différent et justifié par l’expérience de chacun, je me pose toujours la question.

Il est évident que si c'est pour rouler inquiet, et vérifier la courroie, tous les x kilomètres, autant la changer, de suite, ça évitera de démonter plusieurs fois le cache courroie, filtre etc...

Bref, je réfléchis

Oui ! Tout les 5000 km depuis les 10000 km ou normalement j'aurai du la remplacer, je regarde son état général sans plus, et bien sur nettoyage de tout a fond.
Les courroies stock sont semble t-il les meilleures

Oui Semerkhet, tu as peut être trouvé le meilleur compromis.

Par contre, quand tu nettoies à fond tous les 5000, dégraisse / nettoie tu aussi entièrement le variateur avec ses guides et ses galets ? ou les laisse tu rodés, et donc en l'état, sales.

Ah ben non, quand je remonte, tout est tres propre, même les poulies et sont polie comme du chrome

OK. Merci

Bonjour,

pour ma part je remplace la courroie tous les 20 000 kms avec une vérification et un nettoyage de la transmission tous les 5000 kms.

Pour info ma config: dr pulley 19G, ressort contre poussé malossi blanc et ressort embrayage malossi jaune.

Et j'utilise pas mon MP3 comme un suzuki gsx-r

A+

Merci pour ta réponse, qui me conforte, vu que j'utilise mon 500 comme toi, tranquille.
Par contre, tes PULLEY 19G avec version 1 ou 2 du MP3 500?

pour le 500 c'est la version 1

OK. Merci

il disent que les courroies polini sont bien car justment elle cassent pas d'un coup, elle se dechirent un peu me tiennent, disont que elles te previennent qui vont casser, du coup si cela est correct pour ceux qui veulent justment rallonger et pas changer le 10000Km sont bien?