Achat galets Dr Pulley + Slider

Donc
Je rappelle que je suis en seine Maritime, alors les fortes températures ici ont ne connais pas trop, lol
Il serai bien de passer sur de la 10W60 ?
Et les Galets sont bien en 18gr...

Werzz,
L'essentiel est qu'il te convienne dans cette configuration. Comme ma propre configuration de mon HPE non Adv, sauf que 20 HPE roule avec.

Dongle76,
Pour la 10W60 ou pour les galets, à toi de voir, il s'agit juste de conseil (voir les supers dossiers des huiles dans le forum).

Merci de vos réponses
Perso pour l'huile, cela me va,
En ce qui concerne les Galets, je viens juste de les changé et c'est radical, plus de broutage, donc ça c'est top, par contre je trouve qu'il monte dans les tours au démarrage, à voir par la suite si je ne passerai pas sur des 19 ou 20 gr
Sinon, suite à de nombreux tutos et vos conseils ( merci le forum.), mon 1er entretien seul, sur mon scoot c'est bien passé, en étant méticuleux et un minimum outillé, c'était agréable.
La suite, un Michelin city grip 2 a l'arrière, et changement des plaquettes si besoin.

Autre conseil, si tu conserves la 5W40, vidange tous les 5.000, après ......., Moi, j'ai toujours la casse d'un moteur en travers à 30.000 kms, comme beaucoup du Nord au Sud.
Aujourd'hui, 42°C sur le périf, mon ventillo n'a pas déclenché une seule fois, juste une demi-graduation de plus. Merci à l'huile W60 et au LDR.
J'ai un City 2 à l'arrière en test, pour l'instant après 5.500 kms, rien à dire, mais il dois encore faire 6.500 pour être équivalent à mes Bridgestone Battlax.

Bonne route à toi,

Merci PP3 31
Par contre c'est le la 10W40, et non pas de la 5W40
Donc vous me dites qu'il serait mieux de passer sur de la 10W60 ?
Pour le city grip 2 je vais le faire monter prochainement, donc pour le moment pas de retour.
Vu les commentaires précédents et de ce que j'ai en retour de mon essai après changement des Galets, je serai + partant pour mettre, Des tech pulley en 20gr
Quand pensez vous ?
Et pourriez vous m'indiquer le modèle à prendre, que je ne me plante pas... Svp
Cordialement.

En fait c est chacun voit comment il le sent. PP31 connait pas mal de monde qui ont mis du 18gr pour du 2012.
Moi j' ai regardai le comportement avec origine a 21,4 gr. J' ai regardé le comportement avec les 17 gr et j ai fait une courbe pour voir ce qu il me fallait . Il est difficile de conseiller, chacun son monde de conduite et aussi les machines sont peut être un peu différente aussi.

Pour l huile je suis en 10w60 depuis ses 20000 et j'en ai 55000 ...ça me semble être pas mal en viscosité

Hello,
C'est effectivement une question de choix, je suis personnellement en 19 gr Tech-Pulley et cela me convient parfaitement.

Filou31140 écrit: Hello,
C'est effectivement une question de choix, je suis personnellement en 19 gr Tech-Pulley et cela me convient parfaitement.

Normal Phil, pour être technique, les 2014 à 2016 disposent d'une transmission longue d'où tes 19 grs, les 2011 à 2013 sont en transmission courte.
Werzz étant sur le technique, ceci vient du correcteur de couple différent en fonction de l'année, via les moteurs et la courbe de la pente du correcteur. Je connais du monde car je suis sollicité. Mais les réglages sont une somme de recherche technique et d'essai réel, et de personne comme le B1. J'ai mis 4 mois et pas mal de temps pour mettre au point ma transmission sur mon HPE, le but de départ comme tous mes autres MP3, moins de tr/min en haut, pour une bonne protection du moteur. Après des recherches multiples et des renseignements sur la nouvelle transmission des HPE non Adv. Maintenant 20 ou 30 HPE tournent avec ma configuration HPE avec des remerciements multiples.
Pour l'huile, le conseil Technique de la W60 vient de l'ingénieur motoriste du GMT94 via encore B1. (Détail technique dans le forum, avec des courbes des huiles)
Je stoppe là, bonne route à vous tous,

Donc en somme trop de tours ne sont pas bons pour le moteur ... ce qui me semble évident , mais qui surprend lorsque l'on a pas l'habitude de reprendre une machine avec des habitudes.
Je vais passer sur du 20gr , je verrais bien, car je n'ai vraiment pas envie de "flinguer" mon moteur ...

Par contre un lien sur des galets Tech Pulley en 20gr pour ma machine serais sympa de votre part , car il existe plusieurs réf
Merci d'avance.

Avec des 20 grs, 1.4 grs de moins, pas de risque. Je pense même que le ressort de contre poussée blanc est facultatif.
www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm

Donc , si j'ai tout bien compris
Ce serait ceux ci ?

C'est parfait

Nickel .... merci beaucoup a vous tous

Bon
" aucunes expédition disponible vers le pays sélectionné ( France ) "
Voila la réponse de Tech Pulley sur ma demande d'achats des galets
Alors qu'il y a , a peine 2 semaines c'était nickel ...
J'ai pas de bol ....

Galets Tech Pulley 20gr , commandées

Bonjour à tous
Suite au changement de Galets TechPulley 18gr qui ne me convenaient pas, je suis passer sur des 20gr.
Je mets donc en vente les Galets 18gr, ils ont était achetés le 20 Juillet et n'ont que 20kms...
Prix de vente 45€ frais de port compris.
Cordialement

Je pense qu il faut que tu crées un un sujet spécifique dans la rubrique annonce. Tu as essayé les 20gr?

Merci Werzz:)
Donc je viens d'aller faire un tour avec, environs 20kms...
C'est tout simplement nickel, le scoot ne prend plus de tours, la conduite est beaucoup plus souple, le broutage n'existe plus,
Par conte un peu plus de "pêche" au démarrage serais plus sympa, mais cela va engendrait trop de coûts.
Donc je reste comme cela.
Encore merci à tous pour vos conseils

Bonjour a tous
Je me permet de revenir vers vous
J'ai suivi ce post pour le serrage au couple de l'embrayage et du variateur

( 7mousse7 a répondu au sujet :clé a choc pour demontage remontage variateur et embrayage
clé a choc pour demontage remontage variateur et embrayage
Catégorie : MP3 ABS

Pour le démontage le couple te sert à rien, pour le vario entre 170/180 et embrayage 90, fait un tour dans la section téléchargement tu as les revues techniques et dedans tu y trouves tout les couples de serrages )

Ai je bien fait ?
Je rappelle que je possède un 500LT Business de 2012

Autre question
J'ai changer la mousse de filtre a air ( piaggio ) contre une RedSponge Malossi , et ce que au bout des 10 000kms je doit rechanger cette mousse ou dois je tout simplement la nettoyer , la re imbiber d'huile et je repart pour 10 000kms ( en faite a vie ) ?
Merci d'avance.