MP3 500 Sport FULL BLACK

Bonjour à tous après une présentation de moi même, je vous présente plus en détail mon tripode
donc il s'agit d'un 500 LT Noir cosmos, version sport ou business je ne sais pas exactement pour être honnête.
Il a 42 000km.

Equipements lors de l'achat :
-Selle gel confort Baxter
-Poignée chauffante
-Couplade veilleuses avec code
-Reposes pieds Alu
-Clignotants LED
-Prise allume cigare sur le tableau de bord
-Quelques éléments peints en noir comme commodos, ou cache guidon..

Modifications effectuées depuis son achat (2 semaines :lol: )
-Compteur led bleu pour les graduations et blanc pour L'odb
-Led plaque immatriculation
-Led coffre
-Couplage codes et phares

Modifications à venir :
-Akra bien évidement
-Un top case d'origine avec support (assez urgent c'est pour les vacances dans un mois ^^ ! )
- kit xenon éventuellement encore quelques questions sur le rendu et la législation ....

Pour lui avoir mit 2000 km déjà, je suis très content de mon mp3, de bonnes reprises, aussi bien à l'aise sous la pluie que sur le sec, difficile de comparer avec un deux roues je viens direct de l'auto ...


J'attends vos avis

Aujourd'hui mon tripode est partit pour la grosse révision au programme :
-Filtres air et huile
-Vidange LDR et huile
-Bougies
-Galets
-Courroie

en attendant mon conces m'a prêté le nouveau 500 (sans abs ni asr) en 500, donc je peux vous donner mon avis comparatif entre mon modèle 2011 et celui ci de mars 2016 (1500km au compteur)

Ce nouveau modèle est légèrement plus haut que l'ancien, et l'assise est très ferme (peut être bien habitué a ma baxter maintenant ...) le freinage est cependant plus mordant sur ce nouveau modèle, on sent vraiment la taille supérieur des roues avant, j'entame les virages avec plus de confiance sur ce modèle, niveau motorisation léger avantage à mon modèle celui ci manque un poil de moelle

Niveau instrumentation tout à été repensé, balayage des aiguilles au démarrage :woohoo:
Un menu plus avancé avec une conso instantanée, mixte, voltage batterie, v max (un petit 145 sur autoroute ce matin )
et comme les anciens t°, et compteur journalier.

Le plus gros viens du coffre, un volume complètement repensé, où l'on peut ranger (ENFIN) 2 casques intégraux, ce qui manque cruellement sur le miens .... petite finition également, la selle dispose maintenant d'un vérin.

Egalement les rangements au niveau du tableau de bord sont très pratique, notamment pour prendre plus facilement et rapidement son ticket et son porte feuille pour le péage... se vide poche fermé est très sympa ...peut être certain ont ils eu l'idée de l'adapter sur les anciens modèle je suis preneur ^^

Bref, ce nouveau modèle me plait mais je reste tout de même attaché au miens.... je doit retrouver mon tripode demain en attendant je fait de la pub

.

Alors le commodo de droite à été changé récemment car apparement problème connu le passage de vis derrière a cassé donc remplacé par un neuf, d'ailleurs celui de gauche est en train de faire la même :S

Optique à fond noir je me suis aperçu de ça ce matin chez le conces certains modèles (sans rentrer dans du angel eyes) on le fond noir d'origine modif sympa à faire à l'avenir
Sinon je recherche les logos piaggio type carbone que je trouve splendides si quelqu'un sais où je peux trouver ça merci

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J'ai remplacé il y a peu mes phares chromés contres des noirs et ça change vachement !!!

Bizard ,MAT ,que tu aies la bulle et les retros du 400.
Sinon en achetant les pièces du 500 qui vont bien tu peux retrouver le vide poche du dit 500.

Sa grille de radiateur provient aussi d'un 400. Bizarre...

Effectivement vous avez l'œil j'ai jamais fait gaffe pour la grille, cela confirme ce que je pensais mon tripode est déjà tombé des éléments sont neufs.... Je vais chercher une grille de 500, qu'elle sont les différences pour là bulles et les rétros ?

Pour le vide poche il est possible de monter le même que les modèles 2014 avec le couvercle ?

Là, tu as tout l'avant d'un 400. La grille du 400 ne se fixe pas de la même façon au carénage que celle du 500. Il te faut prendre aussi un support de calandre.
La bulle ne se fixe pas de la même façon non plus. Ici elle est fixée sur les coté. Sur le 500, est est fixée par 3 vis qui traversent cette bulle. Donc il faut aussi changer le support de bulle qui est en 2 parties sur le 500.
Les rétros du 400 sont un peu plus "ronds", un peu en forme de galet. Ceux du 500 sport sont plus profilés.

Pas sur du tout que tu puisses monter le support de bulle avec couvercle comme sur les nouveaux mp3. A tester.

Merci pour ces précisions, concernant ma révision mauvaise nouvelle aujourd'hui, vario cassé ducoup mon concess me propose un Polini à 240 euros, car celui d'origine seulement sur commande ..... ducoup vario Polini plus tôt que prévu