Encore des éclaircissements

Bonjour aux membres,

Mon Piaggio n'éclairant toujours pas plus qu'avant et le petit concessionnaire du coin ne m'ayant toujours pas rappelé, ça fait plus de 6 mois, je pense que je peux aller voir ailleurs raisonnablement.
J'ai relu tous les posts plus ou moins récents (ou du moins je le pense) j'ai retenu plusieurs choses mais vu que vous planez parfois un peu haut, un peu trop pointu pour que je puisse vous suivre j'ai questionné plusieurs vendeurs et en résumé la plupart m'ont conseillé de monter du H1 en LED, il semble que ça ne soit pas délétère sur le boitier d'injection (alors que les interférences causées par le ballast des xénon puissent l'être et que donc il ne serait plus en odeur de sainteté) et qu'il n'y aurait pas de "trou" lors de la bascule codes / phares ou phares / codes, ce qui fait que personne ne m'a reparlé des Angel Eyes.

Est-ce que ma conclusion est correcte d'après vous ou suis-je à côté de la plaque ?
Est-ce que ça correspond véritablement aux dernières notions en cours ou bien est-ce qu'il y a encore des faits nouveaux ?
Et si c'est bon, il faut en prendre deux ou bien une seule suffit-elle ?
Et dans ce cas, 35 ou 55W ?

Les plus sympas, ça a été chez Dafy Moto !
Cependant (non, pas celui-là, l'autre…) je suis dans l'imprécision de ces points de détail, mais importants détails.
Alors si vous me confirmez que ce n'est pas une mauvaise solution je passerai commande chez eux puisque le jeune gars de Dafy en fait le montage.

Merci de me répondre, sans trop de technique, s'il vous plaît parce que je suis vite largué.

Pour faire court. 55w H1 uniquement
D'un aspect légal sont interdits :
Xenon/angel eyes/led..
Il ne te reste plus qu'à trouver des ampoules h1 qui vont bien

Une question Ybro, sur le nouveau MP3, je suis en H7 et je trouve qu'il éclaire mieux que l'ancien, vrai ou fausse idée. Si vrai, les ampoules H7 se montent sur à la place des H1.

ybro écrit: Pour faire court. 55w H1 uniquement
D'un aspect légal sont interdits :
Xenon/angel eyes/led..
Il ne te reste plus qu'à trouver des ampoules h1 qui vont bien

55w H1 mais pas en Led ?
Des Halogènes ?

Bon…
J'ai donc opté pour 2 lampes h1 55w en led après appel à Technoglobe qui avalise le projet.
J'ai parlé avec un flic de Louvain sympa (Oh… y a bien Renaud qui les embrasse !) et il m'a dit que ça ne risquait pas grand chose sauf si bien sûr je me promenais carrément avec une rampe du SAMU !!!
Ils vont aussi me poser le support platine pour le SHAD 48.
Ils l'ont commandé dans la foulée.

Corrects chez Dafy Avignon.
Par contre… c'est terrible comm il y a toujours quelque chose à faire sur ces motos décidément.

Tu ne peux pas adapté h1 sur h7 ou vice versa dans l'idée. Le fait que tu trouves une ameilloration est aussi dut au convexe et à la vitre de l'optique
De Psal : h = halogène dans les appellations h1,h3,h7,h8,h11 etc...

ybro écrit: Tu ne peux pas adapté h1 sur h7 ou vice versa dans l'idée. Le fait que tu trouves une amélioration est aussi dut au convexe et à la vitre de l'optique
De Psal : h = halogène dans les appellations h1,h3,h7,h8,h11 etc...

Ok !
Bon, pour la dénomination c'est pas grave si j'ai tout du béotien… :lol: Hum !
Tant que ça m'éclairera correctement la route et que ça ne risquera pas de véroler l'électronique je serai content.
Maintenant il ne me reste plus qu'à attendre début mai qu'ils aient le matos et que je sois sur le continent.
Merci pour les explications.

Salut,

Tu peux donner la réf de tes led (les deux ?) et montrer une petite photo pour voir la couleur en 5 500K ?

Merci,

Je les enverrai de chez Dafy Moto tout à l'heure, parce que je ne les ai pas encore

Ok ça marche merci.

Ils te font le montage ? Tu pourra nous dire s'il y a des petites modifications elec ou support à faire ?

Grand merci

Écoute, je te le garantis pas parce que je ne pigerai pas tout mais je vais essayer de regarder et de comprendre les manips et les écueils pour en parler (mais surtout... je leur demanderai au fur et à mesure ça vaut mieux) et je le retranscrirai.
J'ai fait la photo de mon éclairage actuel et je ferai pareil pour les nouvelles optiques, je me sens l'âme journalistique.

... Pourvu que l'occasion d'un reportage sur un AVP ne se présente pas, c'est tout ce que je demande.

Je ne sais pas si je pourrai assister au montage, le jeune veut pas trop dévoiler ses trucs, ses recettes... gentiment mais réellement.
Les lampes, ce sont celles-ci en tout cas :

Alors voilà.
Voilà voilà...
Mon ressenti est que c'est meilleur, il y a plus de luminosité qui émane des optiques.
Est-ce parce qu'ils sont mieux réglés ou sont-ils meilleurs, j'ose espérer que c'est la deuxième hypothèse qui est la bonne et les photos me semblent confirmer le surcroît de lumière ambiante mais le scoot n'est pas orienté exactement de la même façon donc l'arbre n'est pas éclairé de la même façon.
Néanmoins, le flux de lumière est nettement superieur, et plus encore en vrai qu'en photo.

Code d'origine puis en Led :





Plein phare conventionnel puis en Led :





Le mécano ne m'a pas laissé entrer dans le box parce que c'est interdit en cas d'accident, il ne veulent pas que je sois blessé (c'est dur de refuser cet argument) et je pense que ça les aurait emmerdé que je sois là à leur poser des questions.
Dommage.
Je sais qu'ils ont conservé le câblage d'une ampoule en code, l'autre en phare.
En tout cas le montage a été rapide, mais je ne sais pas s'il y a eu des modifs !
Désolé !
Ça m'apprendra à faire faire le travail par la NASA et la CIA.

J ai monter le weekend dernier des h1 en led sur les croisements et routes c est le jour et la unit c top

Merci pour ton retour !

Et toi, mononokey, t'as plus d'info sur le choix du matériel et montage ?

Alors je peux le dire maintenant puisque je viens de me faire 50 Km de nuit, je ne regrette pas les 200€ que m'ont coûté les optiques.
Avant j'avais de la lumière, maintenant j'éclaire la route, je vois vraiment où je vais et c'est un vrai confort, je me sens en sécurité.
Et il n'y a pas de trou entre codes et phares

Allez-y, craquez pour des Led.
Nickel.

Et côté éblouissement ? Parce que les xénons sur les 2 roues, c'est impressionnant quand on vient de face, on ne voit plus rien. Donc mieux voir c'est bien, mais dans l'optique (oui jeux de mots pourri certes ) de ne pas éblouir les autres usagers

Donc je suis curieux de savoir ce que cela donne quand tu es face à ton scooter

bagheera écrit: Donc je suis curieux de savoir ce que cela donne quand tu es face à ton scooter

Ben, chais pô !
Chuis pas assez rapide !



Note d'un lecteur anonyme masqué : Pas mieux !
Note d'un autre lecteur non masqué : Feignant !

Note de Port'Nawak :
Note de moi : Ne sombrons pas du côté obscur (Pour fêter ça je vais me noircir !)




Blague à part, personne ne m'a encore fait d'appels de phare réprobateurs.

Mouais... Hormis un mauvais réglage les xénons éblouissent surtout quand les optiques sont sale. D'ou la présence obligatoire des lave phares sur les auto. Mais nous... On les entretien nos bébés