Que dit une bougie de notre moteur?

Bonjour tous,
suite à une suggestion de Canonballrt sur une autre problème, j'ai enfin pris le temps de changer ma bougie. Inutile de dire que le moteur s'allume bcp mieux (même par ces temperatures autour de 0C) et a une sonorité plus "ronde" à froid. Toutefois quand je regarde la bougie elle a l'air bien "grasse" mais je me dis qu'elle n'a pas été changée depuis pas mal de KM (j'ai acheté ce MP3 300ie à 27k KM et depuis j'ai fait que 1000 KM).
Donc ma question (car comme vous l'aurez compris, j'apprends de vous tous continuellement) est: qu'en tirez vous en regardant cette bougie comme celle-ci?
Merci !

Salut,

Très bonne couleur, moteur sain. L'important est de regarder la couleur (marron brun comme les cafés solubles) des électrodes de masse et jusqu'où elle va sur celles-ci: dans ton cas elle va jusqu'à à peu près la moitié, c'est sain. Ensuite il faut également voir la couleur de l'électrode centrale et de la céramique de l'isolant dans lequel elle est encapsulée (dans ton cas on ne voit pas la céramique sur les photos) et là encore ça semble saint.
L'électrode centrale semble bien attaquée (forme pointue) il était temps de la changer.
De toute façon si le moteur a changé de comportement....CQFD :51:

Bonne continuation l'ami!

Merci pour ton retour rassurant, puis-je donc exclure un problème du genre joint de culasse? C'est que même si le MP3 démarre bcp mieux qu'avant (deux-trois tentatives dans le pire des cas mais avec ce froid e crois que ca peut ce justifier) il y a souvent de la fumée blanche qui disparait après environ une-deux minutes de route (ville)....
Par contre c'est fou ce que la bougie a fait gagner en sonorité et acceleration...

Je reviens sur ce sujet car la chose m'intrigue fort. Aujourd'hui 13°C sur Paris et pourtant toujours de fumée blanche au démarrage. Il me faut entre 2 et 6 secondes de starter pour faire démarrer le moteur qui est bcp mieux qu'avant le changement de bougie mais en plus de la fumée ce qui me tracasse c'est le fond du bloc moteur qui est fort encrassé.. je ne veux pas trouver un pepin à tout prix, c'est juste que (si besoin) je voudrais intervenir avant un gros patatrac..

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...ehumm.. j'avais essayé mais pas trouvé l'option effacer le message et pluton que poster un message blanc j'ai préféré le laisser ainsi...si j'efface le texte il efface le message automatiquement?

Cette fumé à une odeur ?

oui mais pas celle d'huile brulé, plutôt d'essence. Les niveaux ldr et huile ne semblent pas baisser (je fais des petits trajets en ville mais d'une semaine à une autre pas de grande différence)

S'il n'y à aucun niveau qui baisse , ça ne peut qu'être que de la condensation

Le point c'est que j'ai peur de faire trop peu de km pour constater un baisse sensible des niveaux (env. 20 km en ville/jour) surtout en présence de fuites légères. D'autre part ce qui m'intrigue est que je crois, corrigez moi si je me trompe, la condensation c'est ok pendant la nuit mais pas à toute les fois que j'allume le moteur en journée même avec 13C ext. (j'ai fumee blanche à tous les coups jusqu'à quand la temperature du moteur passe à 2-3 barres)... bref y a quelque chose qui tourne pas rond dans l'hisotire

Apres une nuitée bien humide et mouillée avec 11C au matin, le MP3 est parti en un quart de tour et...sans fumée blanche! Une première depuis fin Novembre...

Salut Maumau,

Je pense qu'il faudrait que tu fasses un nettoyage du corps papillon (bien comme il le faut, à fond) et que tu changes ton filtre à air. Pour partir sur de bonnes bases.
Ensuite, nettoie bien le bas du moteur et toute zone qui soit "huilée" afin de bien pouvoir identifier d'où vient le suintement. Une vidange faite de manière sale peut aussi donner ce type de salissure grasse. Vérifier si le bouchon de vidange ne goutte pas et si le filtre à huile est bien en place (pas trop serré non-plus).
Continue à contrôler les niveaux (le LDR je laisserai tomber pour l'instant, car ta bougie ne montrait aucun signe d'infiltration d'eau dans la chambre de combustion...).

A+

Cher canonballrt là tu me demandes trop pour un novice comme moi avec le Papillon... par ailleurs le papillon ne devrait pas donner des problèmes de tenue des bas régimes à l'arrêt?(moteur qui cale) ? Avant la bougie moi j'avais du mal au démarrage mais puis le tours moteurs étaient ok. Par contre ce weekend je vais certainement nettoyer le fond du bloc