[RESOLU] vari malossi diagnostic

Bonjour j ai achete d ocassion un mp3 lt 250 un vario malossi avec galet "lourd" a ete installe par un professionnel peu avant l achat ( 1500km)

Je ressens ( plus qu'entend) comme si les galets se baladaient.
( ou courroie qui taperait un peu)

Ce phenomene se produit entre 5500 et 6500 tour min


Je n ai pas de prob de transmission : pas d accoup pas de "patinage" pas de prob de montee en regime et en vmax.
Ca reste onctueux ( a part les petites vibration fans le plancher )

Est ce normal ?

Les galets sont ils hs ? ( l ancien proprio suivait ses potes motard il a peut etre rince le vario ? Les galets ? )

Merci de m eclairer !

Y a il des tests particulier pour deceler prob de transmission.


Ps : j ai les pieces d origine si necessqire retour a l origine !

pas de diagnostics sans ouvrir ou celui qui va te dire ce que c'est sans ouvrir est un "charlot"

Ok ya plus qu a comme on dit chez nous.

Mais comment reconnaitre des composants usés.

Pour la courroie je mesure sa largeur et compare avec la cote neuve ( j ai l emballage)

Mais pour les galets ?

Ya une cote. Mini quelque part ?

si tu vas par exemple sur le site de Malossi et que tu cherches ton variateur, tu trouveras la rubrique "téléchargement" ou "instructions de montage, télécharge le .PDf c'est une mine d'info et de tete c'est du 19 par 17mm

Apres verif le vario n a que 600km !

En fait j ai limpression que les galets ne montent pas autour de 5000trm

On ressent une sorte de "frou frou frou"

La vitesse ne monte ni descend lorsque j oscille dans cette plage. (4500/6000)

A 6500 le phenome s arrete. Il accellere bien au dela.
J ai appele le concessionnaire qui l a monté il a fait ca au petard ( comme la notice malossi)
Il n avait pas la notice et a juste "remplace par".
Je ne peux pas aller chez lui c est trop loin ( scoot ocaz)

Si je demonte les deux carters pour aller jusqu au vario /courroie que faut il controler ?

Regarde si les galets sont bien montés et s'ils coulissent sans problème .

Petard acheté ce matin. Demontage rapide sans soucis.


Les galets avaient pour moitié un "plat"
( 3mm de large)



En 650 kilometre c est abusé quand même !

J ai monté les autres du kit (14 grs). Le phénomène a visiblement disparu ( j ai roulé que qq centaine de metres)

La solution des dr pulley ?

Ps : j ai failli flinger l axe du villo ! La demi pouli arriere avait décidé de se mettre entre deux dents !

Voila la tete du pire galet.

Sur le forum sgt3r. Qq a eut le meme probleme a 1300km.

Bon les 14 grammes c est pas la fête !

110Kmh de vmax

Les vibrations que je ressentaient ont quasi disparues

Je fais pas mal de autoroute a vitesse constante ( 25km sur un parcourde 35)
Les galets a cames dr pulley ce serait bien non ?

Vous me conseillez des 16grammes ? ( les 15gr malossi me convenait)

Vibrations revenus ( ou pas partis ou alors c est dans ma tete )

J ai fini pour craquer pour les galets malossi bien moins cher (18 euros sur ebay fdp in !! )

En 15.5 grammes ( ca devrait alonger plus ))

Je pensais a la courroie malossi peut etre trop longue qui tape un peu qq part ?

De toute facon vu l etat de la courroie d origine qu on ma laissé je tenterais un echange ( pas usure)

Connais tu le poids d'origine de tes galets ?
Si tu es satisfait des 15,5 grs, tu me fais signe...
J'attends les mauvais jours pour faire ma révision des 30 000 et changer mes galets en même temps

Sur malossi le poid normal est de 15gr pour le 250 et 300 et 14 gr pour le 150 et 200cc

En vario d origine c est 11grammes.

Les vibrations dans le plancher viennent au final des bagues de support moteur..

Il est ou le tutos ? Je me sens d attaque !!

J'ai recup mon scoot , les roulement de direction neuf, c'est du bonheur, du coup, je sens plus que les vibrations du bras oscillant !

Les 15,5grs, j'ai pas testé la vmax, mais çà accélère toujours mieux que le 300 que j'ai essayé recement en vario d'origine !

L'idéal semble être les 15gr ( c pas pour rien que malossi a pre selectionné çà pour le moteur


la suite ici


www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/101829-tuto-...ue-de-support-moteur