Silencieux Mivv

bobobss écrit: Finalement , pour ma part , je préfère le rendu du MIVV , je trouve que l'AKRA est trop imposant et cache la jante .

mais bientôt on aura le dernier Leovince à ajouter et comme ça on aura une gamme de 3 silencieux, je pense que le Léo aura surement le meilleur apport perf mais les trois auront leur intérêt selon les budgets et ça c'est bien

Petit penchant aussi pour le MIVV...........

c'est vrai que mivv est trés beau, petit craquage en perspective..... affaire à suivre pour l'instant je ne fais que en réver

Mais y-a t'il un réel gain avec ? car avec le "krapo" il était dit un gain de 1,7 ch à un certain nombre de t/min

Toujours pas d'arrestation à cause du bruit?

luka écrit: Mais y-a t'il un réel gain avec ? car avec le "krapo" il était dit un gain de 1,7 ch à un certain nombre de t/min

Qu'on me montre les mesures sur banc de puissance avant et après avec ce poney virgule sept en plus...Désolé, mais suis sceptique sur le gain de puissance par le biais du changement de pot...Toute une ligne d'échappement, à la rigueur, ok...Mais si quelqu'un avance tel argument, qu'il brandisse des preuves concrètes, et non pas simplement basé sur le JKROIKE...

luka écrit: Toujours pas d'arrestation à cause du bruit?

Au moment où j'écris ces lignes, je bronze pendant mon bain de soleil journalier à la maison d'arrêt de Poissy...
Non, toujours pas été contrôlé par les FDO!! Par contre, qu'est-ce que c'est bon de donner un gros coup de manette quand tu veux te frayer un passage :genial: :genial: :genial:

...

Ou celui là !

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Mais pour le moment il est limité au 350

Commandé, livré en 3 jours
Installé en 15 min sur le collecteur leovince
Utilisation du collier du pot d origine plutôt que celui fourni
Un bruit top, grave pas casserole et pas échappement libre non plus
Très plaisant à conduire je n ai plus le trou au démarrage comme avec le Léo 4 road
Bref pour 260€ livre que du bonheur !

:genial: :woohoo: :genial: :woohoo: :genial:

Top whiplash!!!

Merci pour le petit retour sur le monatege avec le collier d'origine, en voilà une bonne idée que t'es le premier à partager!!

Et le bruit du Mivv avec la chicane sport :love3: :love3: :love3:

Oui , vraiment très beau ce pot

Pou le montage j'ai adapté sur le collecteur leovince qui est de section plus grande que celui d'origine j'ai écarté les pièces du raccord du MIVV et j'ai entré en forçant un peu sur le collecteur.
pour sécuriser j'ai mis la bague fournie et la bague leovince.

La fixation j'ai pris celle d'origine car celle fournie se monte avec un seul point de fixation en bas et ça ne me plaisait pas c’était trop cheap
avec l'origine il est maintenu en haut et en bas et c'est bien plus propre et ça ne bouge pas du tout !

D'un autre coté mon admission est agrandie en ôtant le tube flexible qui bridait l'arrivée d'air et le remplaçant par un tube de plus gros diamètre et le filtre Malossi. Ce qui provoquais le trou au démarrage avec le 4 road que je n'ai plus
Par contre maintenant la prise des tours est bien plus fluide et on sent que ça aspire et que ça rejette bien plus librement Le moteur a vraiment l'ai de moins forcer

Un moteur libre en admission et a échappement est un moteur heureux !!!

Merci à yann66 pour le pot Mivv que j'ai installé dès la réception du Fuoco, photos disponible dans le post de ma présentation.

Par contre je trouve le système de fixation du Mivv vraiment mauvais car un seul boulon dans le bras oscillant en aluminium je pense que dans le temps ça va pas le faire voici les photos de mon installation donc dîtes moi si chez vous c'est identique ???

Et pour le ou les membres ayant monté le Mivv avec la fixation d'origine merci de me dire comment car moi j'ai tenté et elle est trop grande : le joint caoutchouc flotte et SURTOUT le pot est plus petit que le cerclage donc il est mal maintenu...

frcx94 écrit: Heu..... je n'ai pas de MIVV mais le système de fixation de Whiplash me parait plus sécure que ton propre montage... :wk:

Montage d'origine Mivv........ quand mon concessionnaire me parlait de bras oscillant brisé je me disais moauis c'est ça et la quand j'ai vu le résultat Mivv je me suis dit que c'était possible.

Donc vivement les explications et photos de Whiplash !!

frcx94 écrit: Heu..... je n'ai pas de MIVV mais le système de fixation de Whiplash me parait plus sécure que ton propre montage... :wk:

Le montage n'est pas top et flotte un peu, mais rien d'alarmant, je tenterai sûrement aussi le montage avec le collier d'origine.

Oui j'ai vu ses photos sur la page précédente mais elles sont pas parlantes il faudrait qu'il prenne des photos comme moi de l'arrière que l'on puisse voire si le silencieux est bien entouré donc bien soutenu.
Car si ça flotte ça va engendrer des contraintes sur la fixation du collecteur donc pas mieux voir pire...

Toi fab0568 tu es sur le même montage que moi ?

Bonsoir,

J'ai acheté il y a 3 semaines le mivv que j'ai monté sur mon Fuoco et j'en étais super content, jusqu'à .......

une tentative de vol du pot devant chez moi; il faut croire que le carbone attire les convoitises.
Heureusement, ils n'ont pas eu le temps de finir leur besogne, sans doute dérangés par un passant : le pot était de travers et le collier principal avait disparu.
J'ai contacté mon vendeur en Italie pour savoir s'il était possible de commander le collier mais j'ai un gros doute.

J'aimerais donc voir le montage de Whiplash plus en détail pour remettre en état mon destrier avec le collier du pot d'origine.


Merci d'avance

Phil

bobobss écrit: Finalement , pour ma part , je préfère le redu du MIVV , je trouve que l'AKRA est trop imposant et cache la jante .

citizen écrit: Merci à yann66 pour le pot Mivv que j'ai installé dès la réception du Fuoco, photos disponible dans le post de ma présentation.

De rien,il rend très bien sur le Fuoco. :cong:
Au faite dsl j'ai oublié de t'envoyé les boules quies avec

citizen écrit: Par contre je trouve le système de fixation du Mivv vraiment mauvais car un seul boulon dans le bras oscillant en aluminium je pense que dans le temps ça va pas le faire voici les photos de mon installation donc dîtes moi si chez vous c'est identique ???

Je l'avais fixé comme toi, sur le coup je m'étais pas poser la question vu le poids du MIVV.
whiplash a peut être utilisé une sorte de cale pour le monter avec le collier d'origine.

citizen écrit: ... quand mon concessionnaire me parlait de bras oscillant brisé...

Y en a qui te sortent de telles anecdotes...Qu'il nous la montre la photo d'une pièce en fonte aluminium de cette épaisseur cassée par un pot qui fait 2,3kg et est maintenu par 2 points de fixation...Ou alors qu'il avoue l'avoir serré à 800 N.m et être monté dessus pour vérifier son oeuvre d'art!!!!

Pour ma part, aucun problème de montage, mon pot a maintenant plus de 4.000km et ne présente aucun problème, que ce soit esthétique ou de montage (entre-temps je l'ai déposé et remonté au moins 3 fois). Pour faciliter le montage il suffit d'avoir le boulon long comme proposé dans le début du post.
Il faut également essayer de plier les bouts du collier de manière à ce qu'il épouse bien le tout le contour du pot et il n'est pas nécessaire qu'il l'écrase non plus.
Ensuite, il y a la solution bien vue par Whiplash, voyons s'il nous lit (autrement il suffit de lui demander de le faire par MP :51: )

...

@ ==> canonballrt c'est vrai que tous les concessionnaires sont des cons et gros menteurs après la fonte d'aluminium cassée c'est arrivé à au groupe VW sur le 2.0 Tdi, à Ford sur le Duratec 2.0 ess mais c'est des légendes....



Après que cela tienne je le croit mais comme dit ci-dessus la méthode de fixation de Mivv n'est pas terrible. Et vaut mieux prévenir que guérir.

Malgré tout vu ce que tu dis mon montage est bon, et l'écrou long je l'ai mît car Yann66 me l'a fournit merci ! Question bricole je pense que je suis un peu rodé :whistle:

Et n'étant pas trop idiot je l'ai contacté par MP ( Whiplash) avant même de poster ici mais c'est pour donner de l'activité que j'ai posté ici à son intention.

Bien cordialement.
Le noob