Kymco CV3

La suite de Jack,

...... oui une bien belle machine , plus je la regarde plus j en ai envie !.....quand tout sera clair , on pourra dire ....en attendant Piaggo a peut etre du mourront a se faire .

Oui pour le GT 500, mais il conserve tous les autres modèles, après il s'agit du "Groupe Piaggio" pas que Piaggio, mais Aprilia, Guzzi, Gilera, Piaggio, Vespa avec une équipe en Moto GP.
Par contre, attention avec le CV3, le prix va faire mal, cadre moto alu mono poutre et tout le reste Brembo, etc...

Piaggio a pleins de belles''cartes'' dans ses manches comme un nouveau''mp3"....

ybro écrit: Piaggio a pleins de belles''cartes'' dans ses manches comme un nouveau''mp3"....

Une prévision sur l'année Ybro,

A mon avis la belle carte, va se faire écornée.....

B1 écrit: A mon avis la belle carte, va se faire écornée.....

Justement je n'ai pas plus d'infos.... pour le moment :huh:

ybro écrit:

B1 écrit: A mon avis la belle carte, va se faire écornée.....

Justement je n'ai pas plus d'infos.... pour le moment :huh:

Nous comptons sur toi, même pour un début d'information, bicylindre, cm3, train avant, cadre alu, merci

Comme un 400hpe (yourban)....on attend

ybro écrit: Comme un 400hpe (yourban)....on attend

Ah oui, tous en 400, si je compte bien, 34 le 400, 40 cv le 400 HPE, pourquoi pas. Le 300 HPE est très agréable à conduire et il pousse pour un 300.
Mais avec un embrayage multidisques pour le 400 HPE.
A suivre, merci Ybro,

Enfin...il arrive!!!!!


B1

ah ça devient intéressant....

A voir sur http//kymco.com/event/
les caractéristiques du CV3 finalisé et les images de la bête
un bel engin motorisé par le bicylindre de l'AK 550
Plus de CV et plus de couple que le MP3 et une sonorité moto que nous n'avons pas sur le MP3 de plus il à un pneu de 160/60/15 à l'arrière...ça promet!

manque plus que le prix....

Le prix promet aussi.
Bon je n'aime pas l'entre jambe rien que pour ça je resterai en MP3.
La tête de guêpe de coté.
Le siège passagé pour madame.
Pour moi ce n'est pas un scooter mais une moto.

SPECIFICATIONENGINE TYPE
DOHC, 4-Stroke. 8V. In-line twin
COOLING SYSTEM
Liquid cooling
FUEL SYSTEM
Fuel Injection
ACTUAL DISPLACEMENT
550.4 cc
MAX. POWER
38 kW / 7500 rpm
MAX. TORQUE
53 Nm / 5750 rpm
CURB WEIGHT (KG)
280

LENGTH X WIDTH X HEIGHT (MM)
2140 X 960 X 1475

SEAT HEIGHT (MM)
795

WHEELBASE (MM)
1580

FUEL TANK CAPACITY
15.5 L

FRONT WHEEL SIZE
110/70-13 110/70-13

REAR WHEEL SIZE
160/60-R15

WHEEL MATERIAL
Aluminum Alloy

FRONT SUSPENSION
Telescope

REAR SUSPENSION
Unit Swingarm

FRONT BRAKE SYSTEM
Dual Disk

REAR BRAKE SYSTEM
Disk

Rien que pour ces spec. et sa ligne futuriste, je vais remplacer mon MP3.
La ligne Vieillissante du MP3 n'est plus d'actualité et comme ils ne se renouvellent pas, les outsiders prendrons le dessus et ce sera le cas du CV3

Pour les non anglophones, les spéc' en français en bas de cet article.

J’aime pas la selle, le manque de rangement sous la selle du coup, le pot c’est pas beau mais si je me trompe pas akra en a 1 pour l’AK550 qui je pense pourrait être adaptable. Mais bon vu le prix plus le rajout de toutes les options top case, pot pour l’esthétique.... je me tâte à passer le permis moto car peu de concessions Kymco si je ne m’abuse donc entretien galère, et le MP3 avec ces qualités et ces défauts et le coût d’entretien... ça coûte 1 voir 2 bras les trois roues...

L5E OU PAS ...?